您是否曾經也有遇過踩煞車時聽到尖銳的吱吱聲？或是根本沒踩煞車卻時不時聽見輪下有異音？這種異音可能不會造成煞車性能上的改變，但對於心情上的影響卻是不可否認的。車上乘客問您的車是不是有什麼問題，甚至路上行人、騎士或駕駛也因為尖銳的聲響而投射異樣眼光，只能心想這樣尷尬的心情又有誰能理解？

對於我們來說，打從成立之初，處理及對抗異音一直是我們一項很重大的任務，不論是在研發新材質時，又或是接獲客戶的不滿意，如何能滿足客戶是我們長久以來的宗旨。

最常見的異音不外乎就是粉塵量堆積過多，或是來令消耗完畢。煞車是將動能轉為熱能，屬於金屬間的摩擦，這樣的摩擦無疑會產生金屬粉塵。而想要有更高的制動力，相對的粉塵量也會相應的增加，這是金屬材質煞車系統必然的結果。若您在煞車至快停止的時候有異音，那極有可能是因為粉塵過多導致，適當清潔後即可解決！如何避免這類異音呢？像這類因粉塵引起的異音，只需靠著平時多清潔，使用鐵粉清除劑搭配高壓水柱進行沖洗的動作，通常就能夠有效的消除。

來令材質的選擇如同前段提及的粉塵問題，同樣也是形成異音的其中一種可能。舉例來說，SA平價道路版，這款材質是以碳纖為主要材料，它所產生的粉塵微乎其微，對碟盤的損耗率也是極低，這樣的搭配下，發生粉塵或碟盤表面損傷而產生異音的機率是極小的，雖然SA的材質耐用又不怎麼會有怪聲，然而與之相對的就是制動力表現不那麼好。

另一個極端的例子是過去我們開發過的無限競技版，這種材質是針對賽事開發與銷售，它有著極其優秀的制動表現，然而對碟盤的破壞性同樣超乎想像，通常比一場賽消耗一組碟盤，粉塵與異音更不在話下。這樣的材質絕非一般消費者所能接受的，因此隨著時間過去，這款材質也慢慢淡出了市場。

那有沒有什麼材質是兩者兼顧的呢？有的，GS進化性能版。首先它能承受的溫度高(瞬間可達550度)，這款非石綿系複合材質，達臨界點高溫時，所產生的煙霧較少，升溫速率較慢。其次，碟盤與來令的摩擦面，光亮平滑度好，沒有類似複合金屬或鐵纖材質容易攻擊碟盤等缺點。GS進化性能版對於碟盤攻擊性較低，相對使用壽命也較長。而這款材質摩擦所產生的煞車粉塵，附著於輪圈上顏色比較淡，也比較好清洗。再者，一般市售金屬或鐵纖材質，號稱競技等級來令，初期擁有相當強的煞車力道，輕踩煞車即會產生點頭現象，乘客乘坐不舒服。進化性能版GS來令，力道表現較為線性，駕駛者容易控制，當有緊急狀況重踩煞車時，進化性能版GS來令，與市售金屬或鐵纖材質競技版來令，煞車距離相當甚至更短(因鐵纖材質瞬間較強的煞車力道容易ABS做動，會延長煞車距離)。總結來說，這款GS進化性能版能讓您有使用一般市面上競技版性能的感受，卻不會有相當量的粉塵與問題。

當然不可否認市面上是有存在幾乎無粉塵但又有高制動力的產品，如此夢幻的產品即是所謂碳纖維CCBs煞車組，然而其的售價也是相當的夢幻，可自行在網路上搜索，此處就不提供了。

回歸正題，所以只要保持清潔和選擇正確材質就不會有怪聲嗎？一般而言，幾乎是的。然而煞車會有異音，這其中的問題樣態遠遠不只有一兩種，可能碟盤出問題也可能卡鉗出問題，有時甚至有發生過煞車系統正常但卻被其他部分影響而出問題！此處因版面問題只列舉幾項問題：

• 更換初期：未磨合而有異音。正常現象，磨合完畢即消失。
• 錯誤安裝：安裝到不正確的來令型號、原廠來令背板未換上…等等。
• 油封劣化：卡鉗活塞鋼體的油封劣化。
• 表面碳化：碟盤表面因高溫等有粉塵固著的跡象，可透過碟盤研磨等方式解決。

未列舉到的問題還有很多，而即便我們已在煞車領域有著近30年經驗，有些問題同樣也超出我們想像。但不得不說每個人對於聽覺的頻率各有不同，對聲音的容忍度也有所不同，至於如何去界定什麼是有問題什麼是沒問題，這就還得要再進行研討。何謂正常的聲響，像是微小的ㄉㄧㄚㄉㄧㄚ聲，這種由碟盤小切角與來令接觸產生的聲音是視為正常現象。

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